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桃園市政府環保局長沈志修昨（卅一）日表示，世界衛生組織已將交通工具排放廢氣之PM2.5列為一級致癌物，尤其老舊柴油車及二行程機車之廢氣更是影響民眾健康的關鍵因素，目前設籍桃園市之柴油大客及大貨車超過二萬一千輛，二行程機車約十二萬輛，數量可觀。有鑑於此，桃園市政府制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」並於一○六年一月一日起施行，其中針對交通工具制定三大面向管制措施，劃設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗，以期降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示，桃園市已於一○四年試辦劃設四處空氣品質淨區包括桃園中壢台一線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區，未來會逐年限制高污染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，一○六年起將分階段禁止高污染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

為考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，故於自治條例第32條規定，桃園市區汽車客運業車輛超過一定年限應逐年汰換，並要求業者優先購入低污染車輛或具經濟部認定節能標章之車輛，桃園市政府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡十年以上老舊客運車輛，以提供優質的載運環境及生活品質，同時搭配補助方案，桃園市也是全國唯一開辦新購電動巴士補助的地方政府，每輛補助一百五十萬元，每座充電設施補助五十萬元，桃園市現在已有五十三輛電動巴士，近期將再增加十五輛掛牌營運，數量全國第一，未來會持續推廣。

環保局長沈志修呼籲，車主平時即應注重車輛保養，並注意愛車排煙狀況，若檢驗不合格時，應立即改善，以降低車輛廢氣之排放污染，透過這些積極管制空污作為，將有效改善空污，讓民眾安心呼吸。

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義大利4日舉行修憲公投，雖然正式結果還沒出爐，但出口民調顯示，支持者約在42%至46%之間，而反對者則過半逾54%。義國總理倫奇（Matteo Renzi）在台灣時間5日上午7時20分，透過基吉宮（Palazzo Chigi）的電視直播宣布辭職。

由於義大利現行體制，參議院（SenatodellaRepubblica，共315席）與眾議院（Camera deiDeputati，共630席）都由選區選民投票產生，兩院權力相孚。政府任何法案必須以同樣的文字經兩院通過，任何1院通過的法律修正案也必須送往另1院審議，不時出現法案於兩院之間來來回回無數次的現象，義大利人稱之為「國會穿梭」（navettaparlamentare），結果造成立法延宕卻找不到人負責的問題，而政府也經常遭到不信任投票而垮台，1946年以來，70年間已經換了60個政府。

倫奇執政已經將近3年，算是「長壽總理」，他在2014年提出修憲案，內容包括將參議院改為由各地方政府選任代表產生，取代目前的直接選舉產生，同時刪減參議院席次，從315席減至100席，還將把目前掌握在地方政府的部分權力轉移至中央政府。

不過義大利的改革並沒有得到民眾的普遍支持，厭倦政客的貪瀆與老派作風，1/3義大利選民轉投反歐盟的「五星運動」（Movimento 5 Stelle）。倫奇的修憲計畫公投遭受嚴重挫敗。之前外電分析，公投若否決修憲，將鼓舞民粹且反歐盟的五星運動，有望在下次選舉獲勝。

英國《獨立報》報導，這次公投投票率相當高，據義國內政部目前計算的資料高達68.33%，而最終可能衝破70%。但公投結果，有高達59%的選民反對修憲，倫奇宣布辭職表示負責，將待總統Sergio Mattarella批准後進行內閣交接工作，目前可能由民主黨人士組成看守內閣。

《獨立報》指出，義大利經濟低迷16年，失業率高達11.5%，是希臘以外歐元區表現最差的地區，改革勢在必行。不過由於義國的任何政治改革都必須有法律依據，訴諸全民公投，不是容易的事。

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