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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，雲林縣崙背鄉情趣精品松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
（中央社華盛頓13日綜合外電報導）美國的亞洲盟邦大使今天齊聲呼籲美國準總統川普，重新考慮對跨太平洋夥伴協定（TPP）的反對立場，以使美國持續投入亞洲事務。
澳洲、南韓及新加坡大使在華府智庫發出這項呼籲。
美國總統歐巴馬政府大力推動跨太平洋夥伴協定，今年2月獲12國簽署，但遭國會及民眾反對。
川普誓言上任第一天就會退出TPP，他稱這項協定會為美國就業機會造成「災難」。
澳洲大使霍基（Joe Hockey）指出，「美國要強大，就必須和亞洲保持密切關係」，因為亞洲是全球經濟成長最快地區。
霍基說：「美國原本大力主導TPP，然後無法實行，現在又決定不實行，嚴重損害到美國在亞洲的聲譽。」
他並說，在此同時，亞洲國家現在正關注中國大陸支持的另一貿易協定「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）。
南韓駐美大使安豪榮指出，美國大選期間反貿易及全球化情緒高漲，但長期而言，所有國家將因貿易自由化而受益。
他表示，若TPP有所進展，南韓希望加入。
至於川普近來對大陸和台灣的發言所引發的爭議，3人全都避談。
新加坡駐美大使米埔里表示，亞太地區需要美國展現全球領導作為，但東南亞國家也希望美中關係穩定。（譯者：中央社蔡佳伶）1051214
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